Instalacja wysokiego napięcia w aucie
Obwód zasilający napęd i sprężarkę elektryczną w hybrydach i elektrykach. Serwis klimatyzacji takiego auta wymaga przeszkolenia i osobnej procedury, bo sprężarka pracuje pod napięciem, którego nie ma w autach spalinowych.
W hybrydach i elektrykach sprężarka elektryczna jest zasilana z baterii wysokonapięciowej własnym silnikiem. Dzięki temu klima chłodzi także na postoju przy zgaszonym silniku, a jej wydajność jest regulowana płynnie, niezależnie od obrotów.
Co z tego wynika dla serwisu?
- praca wymaga serwisu przeszkolonego w pracy przy układach wysokiego napięcia, z odpowiednimi procedurami i zabezpieczeniami,
- sprężarka wymaga oleju o właściwościach dielektrycznych: olej POE zamiast zwykłego PAG, bo domieszka PAG może pogorszyć izolację sprężarki,
- pomyłka w oleju może uszkodzić kompresor i instalację wysokiego napięcia, dlatego taki serwis wymaga osobnej procedury i sprzętu.
Nie oznacza to, że przy układzie nie da się nic zrobić samodzielnie: na przykład dostęp do filtra kabinowego zwykle nie wymaga ingerencji w układ wysokiego napięcia. Wszystko, co dotyczy czynnika i oleju, zostaw jednak serwisowi. Więcej w poradniku klimatyzacja w hybrydzie i elektryku oraz w haśle o pompie ciepła w aucie.