Kratki nawiewu
Otwory w desce rozdzielczej i we wnętrzu, którymi chłodne lub ciepłe powietrze trafia do kabiny. Na nich sprawdza się, jak szybko i jak równo układ klimatyzacji chłodzi.
Kratki nawiewu to końcówka całej drogi powietrza: z dmuchawy, przez filtr kabinowy i parownik, do wnętrza auta. Dlatego to na nich widać pierwsze objawy kłopotów.
Do czego służą w diagnostyce?
- Szybkość chłodzenia: nastaw klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze. W większych autach sprawdź to także na kratkach trzeciego rzędu.
- Pomiar: przy przeglądzie przykłada się do kratki termometr z sondą, a wynik odczytujemy po kilku minutach pracy układu (więcej w haśle o temperaturze nawiewu).
- Równość: przełóż nawiew na różne kratki i sprawdź, czy rozdział powietrza działa równo. Gdy jedna strona wieje cieplej, winne bywają klapy i ich silniczki, a nie ilość czynnika.
- Zapach: stęchlizna z kratek zdradza zaniedbany parownik lub stary filtr.
Szerzej o różnicy temperatur między stronami kabiny piszemy w poradniku klimatyzacja chłodzi tylko z jednej strony.