Czynnik R12
Dawny czynnik chłodniczy z klimatyzacji najstarszych aut, dziś wycofany z użycia. Nie jest już produkowany ani legalnie uzupełniany, więc układ z R12 wymaga przezbrojenia na R134a.
R12 to czynnik chłodniczy, na którym pracowała klimatyzacja w najstarszych samochodach. Dziś jest wycofany z użycia: nie jest już produkowany ani legalnie uzupełniany. Spotkasz go głównie w klasykach i youngtimerach, w których fabryczna klimatyzacja pamięta jeszcze czasy sprzed przejścia na R134a.
W praktyce oznacza to, że nie nabijamy takiego układu „po staremu”. Granica mniej więcej połowy lat 90. to czas, gdy produkcja przeszła z R12 na R134a, dlatego w aucie z tego okresu trzeba najpierw ustalić, na którym czynniku faktycznie jeździ. W tabelach naszych wpisów o klasykach obok R12 pojawia się też olej mineralny, a po przezbrojeniu olej PAG.
Jak sprawdzić, co jest w Twoim aucie? Rodzaj czynnika podaje naklejka pod maską, a przy zakupie klasyka warto zapytać sprzedającego, czy układ był kiedykolwiek przezbrajany. Co się z takim autem robi dalej, opisuje hasło przezbrojenie z R12 na R134a. Przykład z konkretnego modelu znajdziesz we wpisie o klimatyzacji w Porsche 928.